Tizenkilenc halálos áldozatot követelő magyar vonatkozású kisrepülő-baleset fordult elő 2000 óta, somogyi vonatkozású tragédia utoljára 2005-ben történt.

Szinte napra pontosan kilenc esztendővel ezelőtt zuhant le Tapsony és Böhönye között egy Cessna típusú kisrepülőgép, fedélzetén a Synergon Rt. vezető munkatársaival. Hétfőn este az óbudai Aranyhegyen szintén egy Cessna – igaz nem 201-es, hanem 172-es – csapódott a földnek, a balesetben hárman vesztették életüket.

– Ahogyan hallottam, nem gép-, hanem pilótahibát gyanítanak a szakértők – mondta Szemző Ernő, a Kapos Airport Kft. ügyvezetője. – Csak véletlen egybeesés, hogy megint egy Cessna került a hírekbe, ugyanis kifejezetten jó kisgépről van szó, az Egyesült Államokban Nagymamarepülőnek becézik, olyan könnyen és egyszerűen kezelhető.
Az már korábban bebizonyosodott, hogy a 2001-es Synergon-balesetben a pilóta hibázott, hiszen radar nélkül repült bele a zivatarövezetbe, a gép szélnyírásba került, s darabokra hullott. Az óbudai balesetnél többek között a túl alacsony repülési magasságot emlegetik a szakértők.

– A szabály szerint lakott terület felett úgy kell repülni, hogyha leáll a motor, a gépet ki lehessen irányítani a házak fölül – folytatta Szemző Ernő. – Ám megszabnak minimális magasságot is, ami háromszáz méter. Ettől csak munkarepülés, például szúnyogirtás esetén lehet eltérni.
Az első vizsgálatok alapján a pilóta vélhetően túl hirtelen akart fordulni a géppel, ám valószínűleg nem növelte megfelelően a sebességet, így a gép „átesett”, majd lezuhant.
– Kanyarodásnál csökken a felhajtóerő, így gyorsítani kell – állította Szemző Ernő –, főként szeles időben.
Az ügyvezető hozzátette, a hazai géppark állapota jónak mondható, így a balesetek nagyobb részéért az ember a felelős. Vagy a pilóta hibázik, vagy rosszullét miatt történik tragédia. Mint a nyolcvanas években Kaposújlakon, amikor egy vitorlázó felvontatása során a vontatott gépben rosszul lett a pilóta, nem tudta irányítani a repülőt, mely így a PZL–101-es fölé került, s előrebuktatta – mindketten lezuhantak.

– Elméleti vizsga és negyvenöt repült tanóra után kaphat valaki repülési engedélyt – magyarázta Szemző Ernő. – Ez azonban még nem jelent igazi biztonságot. Szerintem körülbelül ezer repült óra után mondhatja valaki magát rutinos pilótának, ennyi idő alatt ugyanis már kerül annyi váratlan helyzetbe, hogy magabiztosan kezelni tudja őket. Persze sokan presztízst csinálnak belőle, hogy minél nehezebb körülmények között repüljenek, pedig az időjárásra mindig figyelni kell.

Az utolsó somogyi vonatkozású tragédiához, a Plitvicei-tavaknál történt, két halálos áldozatot követelő balesethez is szélsőséges időjárási körülmények járultak hozzá: a pilóta alulról próbálta meg elkerülni a viharfelhőket, ám hegynek ütközött.
– Gépet amúgy bárki vehet – folytatta a több mint tízezer órát repült ügyvezető –, s ha csak saját célra használja, üzemeltető szervezet sem kell hozzá. Gazdasági hasznosítás esetében viszont már előírás a megfelelő műszaki és egyéb háttér. Emellett minden géptípus számára létezik gyári előírás, milyen időközönként kell átvizsgálni a repülőt. Úgy tudom, a Cessnák esetében ez 25, ötven és száz repült óránként kötelező, s ehhez jön még az éves vizsgálat.

Szemző Ernő szerint amúgy a helikopter alkalmasabb a légi fotózásra, mint egy kisrepülő, igaz drágább is. S bár az óbudai baleset kapcsán most több, korábbi tragédiát is felemlegetnek, szerencsére idehaza nem túl gyakoriak a kisgép-balesetek. Akadt olyan esztendő is a közelmúltban, amikor egyetlen halálos áldozatot sem követelt a repülés.


Halálos magyar kisrepülő-balesetek 2000 óta

2000. április 20. – A farkashegyi repülőtéren, felszállás közben lezuhant egy Cessna 172-es repülőgép. Hárman meghaltak, egy személy súlyos sérüléseket szenvedett.

2000. június 3. – A debreceni repülőtéren lezuhant egy Góbé R26 típusú vitorlázó repülőgép, amikor csörlőzés közben elszakadt a vonókötél. Az oktató a helyszínen életét vesztette, a 17 éves tanulópilóta a kórházban halt bele sérüléseibe.

2000. június 4. – Budakeszi és Budaörs határában lezuhant egy vitorlázó repülőgép. A pilóta a helyszínen életét vesztette.

2001. június 14. – Tapsony közelében lezuhant egy Zágrábból Siófokra tartó Cessna 210-es kisrepülőgép, amely a Synergon Rt. vezető munkatársait szállította. A gép fedélzetén tartózkodó hat személy meghalt.

2002. május 11. – Lezuhant egy Fuji 200-as típusú egymotoros kisrepülőgép az esztergomi repülőtér közelében. A gépen utazók – három férfi és egy nő – életüket vesztették.

2002. július 6. – Nagykanizsa közelében lezuhant egy szlovák ultrakönnyű kisrepülőgép. A gépen tartózkodó két szlovákiai magyar életét vesztette.

2003. március 21. – Egy Cessna típusú kisrepülőgép lezuhant a Heves megyei Makláron, miután felszállás közben az egyik szárnyával nekiment a hangár melletti szélzsáknak. A pilóta a baleset következtében életét vesztette.

2003. április 26. – Szegeden a levegőben összeütközött két vitorlázó repülőgép. Az egyik gépnek sikerült leszállnia, de a másik gépen tartózkodó két férfi életét vesztette.

2004. július 24. – Lezuhant egy Z–43-as típusú kisrepülőgép Dunakeszi mellett. A gépen tartózkodó négy személy közül egy kórházba szállítás közben meghalt.

2004. szeptember 6. – Farkashegyen lezuhant és kigyulladt egy ultrakönnyű – 450 kilogramm súlyú – kisrepülőgép. A fedélzetén tartózkodó két személy – egy férfi és egy nő – a helyszínen életét vesztette.

2005. január 27. – A romániai Iasi közelében lezuhant a Farnair Hungary légitársaság L–410-es típusú repülőgépe, amely postai küldeményeket szállított. A fedélzetén utazó kétfős magyar személyzet életét vesztette.

2005. július 16. – Szlovákiában, Rózsahegy (Ruzomberok) közelében, a likavkai vár fölött összeütközött és lezuhant két magyar kisrepülő. A szerencsétlenség következtében két személy életét vesztette.

2005. augusztus 13. Horvátország középső részén lezuhant egy magyar kisrepülőgép, a balesetben két magyar állampolgár életét vesztette. A gép egy nyolc magyar sportrepülőgépből álló kötelék tagjaként tartott Zágrábból Brac szigetére, de Split előtt zivatarfelhőbe került.

2007. augusztus 2. – Bács-Kiskun megyében Kiskunfélegyházától nyugatra lezuhant egy ultrakönnyű egyszemélyes kisrepülőgép. A magyar pilóta és holland utasa életét vesztette.

2008. október 28. – Budapesten, a hármashatárhegyi repülőtéren lezuhant egy motoros vitorlázógép, a gépet vezető férfi a helyszínen életét veszte.

2009. július 18. – Egy hatvanéves férfi vesztette életét Dunakeszin a repülőnapon, amikor lezuhant egy Zlin–142 típusú kisrepülőgép. Egy hirtelen széllökés a hátára fordította a gépet, amely lezuhant, és zuhanás közben elsodorta a reptéri biztonsági cég egyik munkatársát.

2009. július 21. – Egy ultrakönnyű motoros kisrepülőgép leszállás közben balesetet szenvedett az úrhidai repülőtéren. A géppel oktatórepülést hajtottak végre, a baleset következtében a 70 éves tanuló könnyebb, a 66 éves oktató súlyos sérüléseket szenvedett és augusztus 4-én meghalt.

2009. szeptember 28. – A felszállás után egy perccel, száz méter magasságból lezuhant a dunakeszi repülőtér közvetlen közelében egy Apollo Fox típusú kisrepülőgép, amelynek vezetője a balesetben életét vesztette.

2010. július 5. – Az óbudai Aranyhegyen lezuhant egy Cessna–172-es. A pilóta és a terepkerékpárosokat fényképező utasok a helyszínen életüket vesztették.
(SONLINE)

Nem kémkedéssel, hanem összeesküvéssel vádolják a kémügy 11 gyanúsítottját az Egyesült Államokban. A New York Times szerint az amerikai kormány gyorsan le szeretné zárni az ügyet.

Hivatalosan is vádat emelt szerdán a New York-i ügyészség a múlt héten kirobbant kémbotrány 11 gyanúsítottja ellen: ez a bírósági eljárás első lépcsőfoka. Az ügyészség mind a tizenegy ember ellen "titkos ügynökként Oroszország javára történő összeesküvésben való részvétel" miatt emelt vádat, kilencet közülük pénzmosással is vádolnak. Tíz feltételezett titkos ügynököt június végén vettek őrizetbe az Egyesült Államokban, a tizenegyedik szökésben van. Bár az esetet kémügyként, kémbotrányként emlegetik, a gyanúsítottak egyikét sem vádolják kémkedéssel, amiért életfogytiglani börtönbüntetés is kiszabható.

Az amerikai kormány a The New York Times értesülése szerint gyorsan le szeretné zárni az ügyet; Washington ki akarja toloncolni a gyanú szerint Moszkvának dolgozó személyeket vagy olyan egyezségre törekszik, amely alapján az illetők Oroszországba távozhatnának.

A lap szerdai cikkében arról írt: az amerikai kormány egyeztetéseket kezdett az Egyesült Államokban letartóztatott 10 személy ügyvédeivel egy gyors és átfogó megoldásról.

Washington azt javasolja, hogy az állítólagos ügynökök vallják bűnösnek magukat némely - kisebb büntetéssel járó - vádpontokban, aminek nyomán aztán elhagyhatnák az országot. Az MTI tudósítója szerint a kormány a gyors eljárásokkal elkerülhetné az elhúzódó pereket, amelyekben esetleg kényes hírszerzési módszerek is napvilágra kerülnének.

(MTI)

Évtizedek óta a legnagyobb engedményre készül a kubai rendszer, amely a katolikus egyház szerint legalább 52 politikai foglyot enged el a következő hónapokban. A kormány egy éhségsztrájkoló fogoly halála és egy másik rossz állapota miatt dönthetett erről a lépésről.

Legalább 52 politikai foglyot szabadon engednek a kubai hatóságok a havannai katolikus egyház szerint. Megfigyelők szerint ezzel Kuba az elmúlt évtizedek egyik legnagyobb engedményét teszi - írja a BBC.

A kubai kormány ugyan soha nem ismerte el, hogy az országban lennének politikai foglyok - a "lelkiismereti" okból bebörtönzött embereket Kuba rendjének aláásásán munkálkodó amerikai zsoldosoknak nevezik -, az elmúlt hónapokban nagy rajtuk a nyomás. Februárban ugyanis meghalt egy éhségsztrájkoló fogvatartott, és a február óta éhségsztrájkoló Guillermo Farinas is közel van a halálhoz.

A pszichológus végzettségű Farinas azért kezdett éhségsztrájkba az év elején, hogy elérje a kubai börtönökben fogva tartott 26 beteg ellenzéki politikus, író szabadon engedését. Hasonló célokért küzdött Orlando Zapata Tamay is, aki az év elején belehalt az éhségsztrájkjába. Farinas az ő halála után szánta rá magát az éhségsztrájkra, de miután márciusban összeesett a Santa Clara-i otthonában, korházba szállították és mesterségesen táplálták. Orvosai a múlt hét végén már arról beszéltek, hogy akár napokon belül meghalhat.

A bebörtönzött emberek szabadon engedéséről Raul Castro és Jaime Ortega bíboros találkozóján állapodtak meg, a megbeszélésen jelen volt a spanyol és a kubai külügyminiszter is. A találkozón a foglyok mellett beszéltek a február óta éhségsztrájkoló Guillermo Farinasról is. Ortega bíboros a találkozó után szerdán azt jelentette be, hogy öt embert órákon belül szabadul, a többieket pedig a következő hónapokban engedik ki a fogságból. A szabadulók elhagyhatják az országot - ígérte a bíboros.

Emberjogi aktivisták szerint ha Kuba elengedi az 52 embert, még mindig körülbelül száz politikai fogoly marad az országban - írja a BBC.

(MTI)

Fontos, hogy ismerjük a táplálkozás, életmód és egészség összefüggéseit. Az Egyesült Államokban ennek vizsgálatára indították el a NHANES programot. Az ország lakosságát jellemző csoport ötezer gyermekből és felnőttből áll, akik évente nemcsak részletes táplálkozási és életmódbeli kérdőívet adnak be, de orvosi, fogorvosi és laboratóriumi vizsgálatban is részt vesznek.

Diana Jalal és munkatársai ebből az anyagból emelték ki a 2003 és 2008 közötti időszak résztvevőinek adatait. Arra voltak kiváncsiak, hogy az induláskor normális vérnyomásúak közül a vizsgálati időszak során hány embernek lett magas vérnyomása, és ők hogyan táplálkoztak azokban az években.

A kérdőívekből a gyümölcscukor-fogyasztást emelték ki. Ez a cukorféleség, a fruktóz a legédesebb és mivel olcsóbb, mint a szőlőcukor, az élelmiszeripar előszeretettel ezt alkalmazza. Kiszámolták, hogy a vizsgálati alanyok üdítőitalok és édesipari termékek formájában átlag mennyi fruktózt fogyasztottak. A kutatók a gyümölcsökben lévő fruktózt nem vették figyelembe, mert a természetes cukorformában antioxidánsok, kálium és vitaminok is vannak, és az egészséget védő összetevők ellensúlyozzák a gyümölcscukor esetleges kedvezőtlen hatását.

A NHANES program résztvevői átlagosan naponta 74 gramm fruktózt ittak és ettek. Ennyi gyümölcscukor 2,5 pohár cukros üdítőitalban található. A statisztikai értékelés során a kutatók külön figyelembe vették az életkor, a mozgás, a kalóriafogyasztás és a konyhasó jelentőségét is. Ezt követően az eredmények azt mutatták, hogy ennyi fruktóz 36 százalékkal fokozta annak a kockázatát, hogy a vérnyomás az egészségesnek tartott 140/90 higanymilliméter fölé emelkedjen.

A munkacsoport eredményeit először 2009 októberében, a nefrológusok kongresszusán ismertették. Maureen Storey, az üdítőitalgyártók szövetségének akkori alelnöke azt mondta, hogy ez nem folyóiratban közölt, tudományos tanulmány, hanem csak egy előadás. Most a cikket a tekintélyes Journal of the American Society of Nephrology közölte. Az üdítőital gyártók jelen véleménye még nem ismert.

Csütörtökön megszűnik a csapadék, országszerte több órára kisüt a nap. A folytatásban napos, száraz idő várható, és egyre emelkedik a csúcshőmérséklet. Pénteken helyenként, szombaton már majdnem országszerte 30 fok fölé melegszik a levegő.

Részletes előrejelzés.

Ma reggel keleten még sok lesz a felhő, és helyenként kisebb eső is előfordulhat, majd még a délelőtt folyamán csökken a felhőzet a Tiszántúlon is. Országszerte többórás napsütés várható, amit általában csak kevés felhő zavar. A Dunántúlon és a Tiszántúlon időnként megélénkül az északias szél. A legmagasabb nappali hőmérséklet 23, 28 fok között alakul.

Front ugyan nem alakítja az időjárást, a magasban viszont melegedés kezdődik, ami miatt melegfront jellegű tünetek, fejájás, vérnyomás ingadozás, fáradékonyság jelentkezhet. Az időjárás szervezetedre gyakorolt hatásairól itt olvashatsz részletesebben. Erősödik a nappali felmelegedés, általában a kellemes 25 fok körül tetőzik a hőmérséklet. A többórás napsütés kedvezően hat közérzetünkre. A közlekedők kedvező feltételekre számíthatnak, de a napsütés zavaró lesz. 11 és 15 között erős UV sugárzásra számítsunk, kerüljük a napozást.

Pénteken folytatódik a napos, száraz idő, inkább csak fátyolfelhők szűrhetik meg a napsütést. Mérsékelt lesz az északi szél. A legmagasabb nappali hőmérséklet 27, 32 fok között alakul.

A további napok időjárásáról itt olvashatsz. Miért volt ilyen szokatlan a májusi időjárás? Erről szóló cikkünk itt található.

Európai helyzetkép

Markáns ciklon örvénylik Izland térségében, hatására Izlandon és a ciklon hidegfrontja mentén a kontinens északnyugati partvidékén, Skandináviától a Brit-szigetekig borongós, csapadékos az idő. Az említett térségben erős a szél és hűvös az idő, a csúcshőmérséklet 15 fok környékén, Izlandon 10 fok alatt alakul. A hidegfront előtt az erős délies áramlással afrikai eredetű forró légtömeg áramlik az Ibériától Németországig elterülő térségbe. Itt általában 30 fok fölött, Németországban helyenként kevéssel ez alatt tetőzik a hőmérséklet, de Ibériában és Délnyugat-Franciaországban többfelé a 40 fokot is átlépi a hőmérő higanyszála. A térségben egyébként általában kevés a felhő, csak Ibériában borítja időnként több felhő az eget egy sekély ciklon hatására. Közép-Európa fölött anitciklon épül ki, ezért itt túlnyomóan napos, száraz idő uralkodik, általában 23, 29 fokos maximumokkal, de Olaszországban többfelé 30 fok fölé melegszik a levegő. A kontinens keleti tájain, a balti térségtől a Kelet-európai-síkságon át a Fekete-tenger keleti partvidékéig gyakran megnövekszik a gomolyfelhőzet, és többfelé fordul elő zápor, heves zivatar. A csapadékosabb időnek köszönhetően itt valamivel hűvösebb is az idő, 18, 25 fok között alakul a csúcsérték. A Földközi-tenger keleti medencéjében napos, többnyire száraz idő uralkodik, de Törökországban a délutáni gomolyfelhő-képződésből helyenként záporok is előfordulnak. 30 fok közelében tetőzik a hőmérséklet.

"Domenech soha nem volt nyitott a véleményünkre. Nem hallgatott meg minket" - nyilatkozta a 32 éves védő, aki a franciák mindhárom vb-mérkőzésén kezdőként lépett pályára. Hozzátette, emiatt sok játékos nem is szólt a trénerhez.

Gallas szerint Domenech tehet arról is, hogy a futballisták sztrájkba léptek, miután a szakvezető hazaküldte a vele tiszteletlenül beszélő Nicolas Anelkát. Az Arsenal légiósa úgy véli, akkor a játékosok kiálltak csapattársuk mellett, ugyanis nem Anelka volt az, aki az eset után nem volt hajlandó rendezni a félreértést. Ezenkívül kiemelte, hogy közös döntés eredménye volt az edzés bojkottálása.

A francia válogatott új szövetségi kapitánya, Laurent Blanc nem kíván az üggyel foglalkozni és azt nyilatkozta, hogy a legjobb formában lévő játékosokat fogja beválogatni. A franciák legközelebb augusztus 11-én, Oslóban a norvégok ellen lépnek pályára barátságos mérkőzésen.
(MTI)

Az amerikai földtani intézet (USGS) mérése szerint a rengés epicentruma 245 kilométerre délkeletre Los Angelestől, a mexikói határ közelében volt.

A földmozgást Kalifornia egész déli térségében érezni lehetett, de nem járt semmiféle kellemetlenséggel, vagyis nem volt hatással a közlekedésre és a közüzemi szolgáltatásokra sem.

(MTI)

A hétvégi vasutasnapon közölhetik a MÁV vezetésével, hogy szolgálatukra nem tart igényt a kormányzat - írja a Népszabadság. Az új elnök-vezérigazgató vélhetően Szarvas Ferenc lesz.

Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter augusztus 1-jével útilaput köt a MÁV szinte teljes vezetőségének talpára, s ezt vélhetően a hétvégi vasutasnapon jelentik majd be - írja a lap. A vasutasvezér, Andrási Miklós cseréje már korábban ismert volt, a meglepetést a többi vezető neve jelentheti.

A Fidesz-alapító Andrási Miklóssal kapcsolat korábban arra lehetett számítani, hogy az új kormány esetleg a helyén hagyja, azonban Fellegi Tamás minisztériumában már június elején a távozásáról döntöttek.

Az új MÁV-vezé Szarvas Ferenc lehet augusztus 1-jétől, aki korábban az Államadósság Kezelő Központ (ÁKK) vezérigazgatója volt. A feladata első sorban a vasúttársaság átszervezése és a 225 milliárd forintot is meghaladó adósságállomány kezelése lesz.

A Népszabadság ismeretei szerint távoznia kell az igazgatóságból Kozák Tamásnak, aki a MÁV-Start Zrt. leányvállalat vezérigazgatója is egyben, de megy Nátrán Roland és György Miklós igazgatósági tag is. Megtarthatja viszont helyét Mosóczi László vezérigazgató-helyettes. Az új személyek kinevezéséről Fellegi Tamás dönthet.

A felügyelőbizottság sem marad érintetlenül valószínűleg. A lap szerint Reményik Kálmán fb-elnök távozik, mint ahogy Kerékgyártó János is. A bentmaradásra a dolgozói delegáltak pályáznak jó eséllyel, így Gaskó István és Simon Dezső helye biztosnak tűnik.

(origo)

Dilettánsnak nevezte az akkori rendőri eljárást és saját alkalmatlanságáról is beszélt Petrétei József korábbi rendészeti miniszter a 2006-os őszi rendőri akciókat vizsgáló parlamenti albizottság ülésén. Petrétei azt mondta, a rendőrök nem kaptak politikai utasításokat.

"Sokkal inkább dilettantizmus figyelhető meg, mint tudatos provokáció" - mondta a 2006-os őszi tüntetéssorozat rendőri kezeléséről Petrétei József akkori igazságügyi és rendészeti miniszter, akit szerdán hallgatott meg a parlament 2006-os jogsértéseket vizsgáló albizottsága. Hasonlóan fogalmazott Papp Károly rendőr dandártábornok is, aki 2007-ben részletes jelentést készített a 2006. október 23-án történtekről (erről itt olvashat részletesen).

Papp szerint a 2006. szeptember 18-án az MTV székházánál elszenvedett rendőri kudarc, illetve az október 23-i jogsértések is megelőzhetők lettek volna, ha a rendőrparancsnokok felkészültek lettek volna, illetve betartották volna a szakma szabályait. Korábban azonban legfeljebb sportrendezvények biztosításakor találkoztak hasonló szituációkkal, október 23-án pedig a rendőri állomány már nagyon fáradt volt, és nem voltak megfelelően ellátva sem.

A tábornok a meghallgatáson kiemelte, hogy az általa vezetett bizottság nem foglalkozott sem a rendőrség felső vezetésének felelősségével, sem az esetleges politikai felelősséggel, csupán azzal, hogy a rendőrök betartották-e a szakmai előírásokat. Az albizottság fideszes elnökének, Gulyás Gergelynek a kérdésére Papp azt mondta: ő nem tudja, ki tartotta a kapcsolatot a politikai vezetéssel, mert ezt egyrészt nem vizsgálták, másrészt ő még soha nem volt olyan beosztásban, ahol politikusoknak kellett volna jelentenie.

Éjszakai telefonok

Petrétei a bizottság előtt azt mondta, úgy emlékszik, hogy október 18-án, a tévéostrom estéjén ő már otthon volt, és először a tévéből értesült a történtekről. Azt mondta: 2-3 alkalommal beszélt Szabadfi Árpád akkori országos főkapitány-helyettessel (Bene László főkapitány épp külföldön tartózkodott), aki tájékoztatta őt a történtekről. Beszélt Gyurcsány Ferenc akkori miniszterelnökkel, aki pedig tőle kért tájékoztatást, majd Gál J. Zoltán államtitkárral is, aki azt mondta, neki, hogy nyilatkoznia kellene a sajtónak.

A korábbi miniszter azt mondta: ő nem adott semmilyen utasítást Szabadfinak vagy más rendőri vezetőnek. Erre szerinte a törvény sem ad lehetőséget, mert a rendészetért felelős miniszter csak irányítja a rendőrséget, de nem vezeti azt, másrészt nem is kívánt beleszólni szakmai kérdésekbe. A fideszes Révész Máriusz azt vetette fel, szerinte életszerűtlen, hogy a rendészeti miniszter otthon ül ilyen események alatt, mire Petrétei azt mondta: "Mit kellett volna csinálnom? Elmenni az események színhelyére és átvenni az irányítást?"

Az ülésen többször is felmerült, hogy Gyurcsány Ferenc szeptember 18-án esete a Tv2-nek azt mondta. "Utasítást adtam, hogy a televíziót meg kell védeni". Petrétei azt mondta: ő nem tud róla, hogy a kormányfő kinek és milyen utasítást adott, rajta keresztül biztosan nem ment ilyen parancs (a törvény szerint a miniszterelnök közvetlenül nem, csak a rendészetért felelős miniszteren keresztül utasíthatja a rendőrséget). Petrétei azt állította, nem is hallotta a Gyurcsány-interjút, mert akkor már különböző tévécsatornáknak nyilatkozott telefonon.

Elismerte alkalmatlanságát

A fideszes Wittner Mária, illetve a jobbikos Gaudi-Nagy Tamás képviselők többször is Petrétei szemére vetették, hogy ha igaz, amit mond, akkor alkalmatlan volt a rendészeti miniszteri posztra. Erre ő úgy reagált: tudja, ezért is nyújtotta be a lemondását a tévéostrom másnapján. A rendőri vezetőkről pedig azt mondta: azért nem mentette fel sem az országos, sem a budapesti főkapitányt, mert nem segített volna, ha néhány embert leváltanak, fontosabb volt, hogy megoldást találjanak a felmerült problémákra.

Arra kérdésre, hogy ítéli meg a rendőrök október 23-i fellépését, Petrétei csak annyit mondott: egyetért a Papp-jelentésben foglaltakkal. Saját bevallása szerint csak október 24-én vagy 25-én értesült arról az ORFK-utasításról, amely lehetővé tette, hogy a rendőrök gyakorló- vagy bevetési ruházaton ne viseljék az azonosító jelvényeket. A nem rendszeresített, de október 23-án használt eszközök közül Petrétei csak a viperákat említette, azt mondta, másról nem tud. A korábbi miniszter megfeledkezett arról, hogy a rendőrség olyan vadászpuskákat használt a gumilövedékek kilövésére, amelyek rendszeresítését ő maga csak utólag, decemberben hagyott jóvá (erről korábbi cikkünkben olvashat).

Petrétei nem kívánt reagálni azokra a képviselői állításokra, amelyek szerint a tévéostrom és az október 23-i rendőri fellépés is előre megtervezett események voltak. Wittner Mária szerint például szeptember 18-án szándékosan zárták rá a vízágyú ajtaját a rendőrökre (Papp Károly szerint viszont eleve csak belülről zárható, a rendőrök pedig bevetés közben bezárkóznak), hogy feláldozzák rendőröket, és be lehessen vezetni a kijárási tilalmat.  Wittner azt is tényként állította, hogy október 23-án "voltak ott indiánok is", vagyis nem csak hivatásos rendőrök vettek részt az akcióban.

Gulyás Gergely az ülés végén azt mondta, a rendőri jelentések elég jól megállapítják a szakmai hibákat, az albizottságnak inkább a politikai felelősség feltárására kellene koncentrálni. A testület jövő hét szerdán alacsonyabb beosztású rendőrparancsnokok meghallgatásával folytatja munkáját. Meg kívánják hallgatni mások mellett Mittó Gábor alezredest, jelenlegi XIX. kerületi kapitányt, aki 2006. szeptember 18-án az MTV-székház védelmét irányította.

(origo)

Pécs | A héten aláírhatják a Mecsekbusz Kft. részéről is azt a szerződést, amelyben a Pécsi Közlekedési Zrt. kisebbségi tulajdonosa vállalja, hogy lecseréli a pécsi buszparkot.

– A legutolsó egyeztetések szerint ezen a héten aláírják a Mecsekbusz Kft.-nél is a Pécsi Közlekedési (PK) Zrt.-re vonatkozó szindikátusi  szerződés módosítását, amely alapján megrendelik az új pécsi buszokat – felelte érdeklődésünkre dr. Páva Zsolt, Pécs polgármestere.

 

Amint arról beszámoltunk, a közelmúltban a pécsi közgyűlés szavazta meg a módosítást, méghozzá úgy, hogy az utolsó pillanatban még változtattak a tervezeten, s így kikerült belőle a passzus, miszerint az önkormányzat által korábban vállalt, de ki nem fizetett egymilliárd forintra rúgó támogatást három év alatt, jövő májustól kezdve utalják át a PK Zrt. részére. A fizetés üteméről külön szerződés keretében rendelkeznek, amelynek alapját az önkormányzat teherbíró képessége adja.

A polgármester arról is beszélt, hogy megvizsgálják majd, van-e lehetőség Pécsett emeletes buszt közlekedtetni valamelyik vonalon, merthogy az a cég, ahonnan feltehetően az új buszokat beszerzik, ilyen járművet is gyárt.

Jahn Péter, a Mecsekbusz Kft. ügyvezetője megkeresésünkre közölte, ők is úgy tudják, hogy e héten a Pécs Holdingnál is aláírják a szerződésmódosítást, miután azt ők is szignózni fogják. Egyeztetniük kellett még nekik is ügyvédeikkel az utolsó pillanatban jött változtatásról, és a hitelező bankkal is tárgyaltak erről. Úgy számol azonban, hogy július végére magát a megrendelést is elindíthatják, ami után az első buszok három, három és fél hónap múlva, azaz október végére érkezhetnek meg – ennyi idő kell ugyanis még a legyártásukhoz. Csúszhat tehát valamennyit a beszerzés, hiszen legutóbb augusztus végi, szeptember eleji szállításról volt szó.

 

Mint korábban megírtuk, magyar buszokat hoz Pécsre a Mecsekbusz. Páva Zsolt polgármester korábban is, szerdán is megerősítette, úgy tudja, egy debreceni cégtől rendelik meg a buszokat. Lapunk más forrásokból is úgy értesült, hogy a Magyar Járműtechnikai Zrt. buszai futhatnak majd Pécsett, s bár Jahn Péter sem cáfolta, hogy tárgyaltak ezzel a céggel, hangsúlyozta, ez 100 százalékig akkor dől csak el, amikor aláírják a megrendelőt.

További részletek a csütörtöki Dunántúli Naplóban!

(BAMA)

 

(BAMA)

Meglepetésre Cseh László legerősebb számában, 400 méter vegyesen kikapott Kis Gergőtől az Egerben zajló 112. Allianz országos úszóbajnokság első napján, melynek során nem született új országos csúcs.

A hazai élmezőnyből csak az Egyesült Államokban edzőtáborozó Hosszú Katinka hiányzott az egri Bitskey Aladár-uszodából, amely egymást követő második évben ad otthont a felnőtt ob-nak.

Férfi 400 vegyesen az olimpiai ezüstérmes, világbajnok Cseh 395 méterig vezetett, végül azonban 18 századmásodperccel lassabbnak bizonyult a győztes Kis Gergőnél, aki később 800 gyorson megszerezte második aranyérmét. Cseh 50 háton nyerte első idei bajnoki címét. 200 férfi gyorson Kozma Dominik csapott elsőként a célba, fél másodperccel megelőzve klubtársát, Bernek Pétert. 4x100 gyorsváltóban a várakozásoknak megfelelően az esélyes Kőbánya SC győzött.

A nőknél 50 mellen meglepetésgyőzelmet aratott Kovács Krisztina, aki nyolc századdal volt gyorsabb az esélyes Verrasztó Evelynnél. 200 pillangón Jakabos Zsuzsanna a papírformát igazolva győzött, míg 400 vegyesen a 14 esztendős György Réka diadalmaskodott. A 4x200 gyorsváltóban a Jövő SC és a Kőbánya küzdött az aranyéremért, s bár az utolsó úszók vízbe ugrásánál öt másodperces hátránnyal rendelkezett a Jövő SC, Mutina Ágnes ezt ledolgozta, s végül három másodperces előnnyel csapott célba, így a Jövő SC nyert.

"Az első napon több volt a pozitívum, mint vártuk, és kiemelkedett a Kis-Cseh párharc 400 vegyesen" - értékelt Kiss László szövetségi kapitány. "Örömteli, hogy Cseh László a fárasztó vegyes után nyerni tudott 50 háton és a váltót is élre vitte. A lányoknál dicséretes a 14 éves György Réka bajnoki címe. Összességében jól indult a bajnokság, remélem, hasonlóan izgalmas döntőkkel folytatódik."

A 112. ob szűk egy hónappal a budapesti Európa-bajnokság előtt a magyar csapat végleges kialakításában is segíti a szakvezetést. Majd minden számban négy magyar indulhat a kontinensviadalon, így főként a 3-4. helyekre pályázók számára nyílik jó lehetőség a bizonyításra.

Eredmények, férfiak, 50 m hát:
1. Cseh László (Kőbányai SC) 26.48 mp
2. Szilágyi Ádám (Százhalombatta) 26.55
3. Balog Gábor (Bácsvíz-KVSC) 26.87

200 m gyors:
1. Kozma Dominik (Kőbánya SC) 1:50.43 perc
2. Bernek Péter (Kőbánya SC) 1:50.93
3. Gercsák Balázs (BVSC-Zugló) 1:51.67

400 m vegyes:
1. Kis Gergő (Rája,94 UK Ajka) 4:13.22 perc
2. Cseh László (Kőbánya SC) 4:13.40
3. Gyurta Gergely (Jövő SC) 4:18.35

800 m gyors:
1. Kis Gergő (Rája,94 UK Ajka) 8:01.33 perc
2. Gyurta Gergely (Jövő SC) 8:03.67
3. Rákos Patrik (Balaton ÚK Veszprém) 8:20.04

4x100 m gyorsváltó:
1. Kőbánya SC (Kozma Dominik, Makány Balázs, Bernek Péter, Cseh László) 3:25.79 perc
2. Dunaferr-DVSI (Takács Krisztián, Szabó Attila, Füzesy Dávid, Sincki Ádám) 3:27.44
3. Jövő SC (Gercsák Balázs, Gyurta Dániel, Hős Péter, Verrasztó Dávid) 3:28.79

Nők, 50 m mell:
1. Kovács Krisztina (BHSE) 33.02 mp
2. Verrasztó Evelyn (Jövő SC) 33.10
3. Sztankovics Anna (Jövő SC) 33.12

200 m pillangó:
1. Jakabos Zsuzsanna (Pécs ANK) 2:10.07 perc
2. Dara Eszter (Kőbánya SC) 2:11.17
3. Kapás Boglárka (BVSC-Zugló) 2:11.42

400 m vegyes:
1. György Réka (Kőbánya SC) 4:53.11 perc
2. Kovács Réka (Kőbánya SC) 4:55.69
3. Szilágyi Liliána (Jövő SC) 5:02.85

4x200 gyorsváltó:
1. Jövő SC (Verrasztó Evelyn, Joó Sára, Szilágyi Liliána, Mutina Ágnes) 8:13.16 perc
2. Kőbánya SC (Dara Eszter, Zombai Annamária, Kádas Vivien, György Réka) 8:16.27
3. BVSC-Zugló (Kapás Boglárka, Bucz Ágnes, Mór Baranyai Erika, Kovács Anett) 8:27.13

(MTI)

"Nagyon meglepődtünk a súlyos büntetésen, annál is inkább, mert a szerb labdarúgók és a szakvezetők sportszerűen viselkedtek a vb-selejtezőkön és a világbajnokságon is. Ezzel a büntetéssel nemcsak Anticot, hanem a teljes szerb labdarúgást sújtották, mivel nemsokára kezdődnek a selejtező mérkőzések a 2012-es Európa-bajnokságra" - áll a szerb szövetség közleményében.

Antic az ausztrálok elleni mérkőzésen keveredett szóváltásba az uruguayi Jorge Larrionda játékvezetővel, akinek azt rótta fel, hogy a találkozó utolsó percben nem ítélt büntetőt Szerbia javára Cahill kezezéséért. A mérkőzést Ausztrália 2-1-re nyerte, az esetleges egyenlítéssel Szerbia jutott volna a nyolcaddöntőbe.

A Szerb Labdarúgó Szövetség már jelezte, fellebbez a döntés ellen, az eltiltás miatt ugyanis Antic nem ülhetne a kispadra a Feröer-szigetek, a Szlovénia, az Észtország és az Olaszország elleni Eb-selejtezőkön.

(origo)

A Szegeden zajló 60. férfi sakkbajnokság harmadik játéknapján az egyetlen győzelmet Erdős Viktor aratta. Tisztáldozattal szétrombolta Rapport Richárd királyállását. A nehéz pozícióban legfiatalabb nagymesterünk azonnal vesztőt húzott. Az A csoportban valamennyi parti remivel végződött, Bánusz Tamás félpontos előnnyel vezet. A másik hatos küzdelmében Gyimesi Zoltán és Fodor Tamás áll az élen.

A bajnokság A csoportjában nehéz pillanatokat élt át a vezető Bánusz Tamás. Könnyelmű futólépése után minőséget vesztett Bérczes Dáviddal szemben, egy gyalogot kapott cserébe. Bérczes a fenyegető időzavar árnyékában nem merte nyerésre játszani a pozíciót. Békés döntetlennel zárult Kovács Gábor és Ruck Róbert játszmája. Berkes Ferenc a Volga-cselt vetette be Pintér József ellen. Elegendő ellenjátékot kapott, majd egy közbeiktatott huszárlépéssel előnybe is került. A kapkodásban gyalogelőnyt szerzett, de kiskombinációval a torna doyenje kiegyenlítette az esélyeket.

A viadal B csoportjában Erdős Viktor megszerezte első győzelmét, Rapport Richárd másodszor szenvedett vereséget. A királyindiai védelmű partiban Ricsi passzív, de tarhatónak ítélt állásban esélyes tisztáldozatot engedélyezett Viktornak. A sötét királyállást szétromboló áldozat után a 14 esztendős nagymester azonnal vesztőt húzott. Gyimesi Zoltán kedvezőbb pozíciót ért el, futópárral játszhatta a végjátékot, de előnyét nem tudta győzelemig fokozni. Fodor Tamás sötéttel gond nélkül remizett Medvegy Zoltánnal, holtversenyben vezet.

A 3. forduló eredményei, A csoport
Bérczes Dávid (2551) - Bánusz Tamás (2529) döntetlen (Katalán megnyitás, 53)
Pintér József (2519) - Berkes Ferenc (2670) döntetlen (Volga-csel, 77)
Kovács Gábor (2500) - Ruck Róbert (2560) döntetlen (Nimzoindiai védelem, 33)

A csoport állása:
1. Bánusz Tamás 2 pont
2-5. Berkes Ferenc, Bérczes Dávid, Pintér József és Ruck Róbert 1,5
6. Kovács Gábor 1

B csoport
Medvegy Zoltán (2522) - Fodor Tamás (2452) döntetlen (Vezércsel, 31)
Gyimesi Zoltán (2598) - Papp Gábor (2545) döntetlen (Vezérindiai védelem, 55)
Erdős Viktor (2592) - Rapport Richárd (2534) 1 - 0 (Királyindiai védelem, 30)

A csoport állása:
1-2. Fodor Tamás és Gyimesi Zoltán 2 pont
3-4.Medvegy Zoltán és Erdős Viktor 1,5
5-6. Rapport Richárd és Papp Gábor 1

A 4. forduló párosítása:
Bánusz Tamás - Ruck Róbert
Berkes Ferenc - Kovács Gábor
Bérczes Dávid - Pintér József
Fodor Tamás - Rapport Richárd
Papp Gábor - Erdős Viktor
Medvegy Zoltán - Gyimesi Zoltán

Bérczes,D (2551) - Bánusz,T (2529)
Katalán megnyitás [E05]

1.d4 Hf6 2.c4 e6 3.Hf3 d5 4.g3 Fe7 5.Fg2 0-0 6.0-0 dxc4 7.Vc2 a6 8.a4 Fd7 9.Ff4 Fc6 10.Vxc4 a5 11.Hc3 Ha6 12.He5 Fxg2 13.Kxg2 Hd5 14.Bad1 Hab4 15.Fc1 Hb6 16.Vb3 H4d5 17.Hb5 c6 18.Ha3 Hb4 19.e4 Hd7 20.Fe3

Újítás. A Világkupa-győztes izraeli Borisz Gelfand a döntőben az ukrán Ruszlan Ponomarjov ellen 20.Hf3 Vb6 21.h4 Hf6 22.Fg5 h6 23.Hc4 Vd8 24.Fxf6 Fxf6 25.Hce5 Vc7 26.Hg4 Fe7 27.Ve3 h5 28.Hge5 Ff6 29.Ve2 g6 30.g4 hxg4 31.Hxg4 változatban nem tudott előnybe kerülni, remi lett a parti. Pontosztozkodással zárult a Tal-emlékversenyen az indiai világbajnok Viswanathan Ananddal vívott partija is 20.Hxd7 Vxd7 21.Hc4 Vd8 22.Fe3 b5 23.He5 Vc7 24.Hd3 Vb7 25.Hxb4 Fxb4 26.f3 bxa4 27.Vxa4 Vb5 28.Vc2 után.

20...Hf6 21.f3 Vc7 22.Bc1 Hd7 23.Hac4 Hxe5 24.Hxe5 Bfd8 25.Bfd1 h6 26.f4 Fd6 27.Hc4 Fe7?! 28.f5!

Bérczes Dávid megragadta a kezdeményezést.

28...exf5?! 29.Ff4

Világos minőséget nyert.

29...Vd7 30.Hb6 Ve6 31.Vxe6 fxe6 32.Hxa8 Bxa8 33.Bd2 Kf7 34.Bf1 Kg8 35.b3 Ff6 36.Fd6

Erősebb volt a 36.Fe5 Fg5 37.Be2 fxe4 38.h4 Fe7 39.Bxe4 Hd5 40.Ff4 Ff6 41.Bxe6 Fxd4 42.Fd2 folytatás.

36...fxe4 37.Be2 Bd8 38.Fxb4 axb4 39.Bxe4 Bd6 40.Bfe1 Kf7 41.d5 exd5 42.Bxb4 Bd7 43.Kf3 Fc3 44.Bf4+ Ff6 45.Ke2 Ke6 46.Kd3+ Kd6 47.Be8 c5 48.Bf8 Ke7 49.Bc8 Kd6 50.Bf5 b6 51.Bb8 Kc6 52.Bf8 Bd6 53.Bf2 Be6 és döntetle

Pintér,J (2519) - Berkes,F (2670)
Volga-csel [A57]

1.d4 Hf6 2.c4 c5 3.d5 b5 4.cxb5 a6 5.e3 g6 6.Hc3 Fg7 7.Hf3 0-0 8.a4 Fb7 9.e4 e6 10.Fe2 exd5 11.exd5 axb5 12.Fxb5 Be8+ 13.Fe3 Hg4 14.0-0 Hxe3 15.fxe3 Ha6 16.e4 Hc7 17.Vd3

Olimpiai válogatottunk korábbi kapitánya tért el az 1992-ben játszott Faragó-Lékó partitól, ahol a 17.Fd3 d6 18.Vd2 Fa6 19.Bfe1 Fxd3 20.Vxd3 Vd7 21.b3 Bab8 22.Bab1 Be7 23.Hd1 Bb4 24.Hf2 Ve8 folytatást láttuk.

17...Fa6

Három éve a Bérczes-Mihók játszmában 17...Hxb5 18.axb5 Bxa1 19.Bxa1 d6 20.Kh1 Fc8 21.Ba8 Vc7 22.Vc4 világos előnyéhez vezetett.

18.Bab1 d6 19.Bfc1 Fxb5 20.axb5 Bb8 21.b4 cxb4 22.He2 Hxb5 23.Bxb4 Hc3!

A közbeiktatott huszárlépés sötét kis előnyét eredményezte.

24.Bxb8 Hxe2+ 25.Vxe2 Vxb8 26.Vc4 Fh6 27.Be1 Ff4 28.Vd3 Vb4 29.g3 Fe5 30.Bb1 Vc5+ 31.Kg2 Ff6 32.Be1 h5 33.Be2 Vb4 34.Vc2 Kg7 35.Vd3 Va4 36.Kf2 Vd7 37.Be1 Vg4 38.Ve3 Vd7 39.Vd3 Kg8 40.Be2 Vg4 41.Ve3 Kg7 42.Vf4 Vd7 43.Kg2 Ve7 44.h4 Bc8 45.Vd2 Bc4 46.Ve3 Vb7 47.Bf2 Bb4 48.Vf4 Ve7 49.Be2 Ba4 50.Ve3 Vc7 51.Vd3 Vc5 52.Bf2 Ba3 53.Ve2 Ve3 54.Vd2 Bd3 55.Vxe3 Bxe3 56.Bc2 Bxe4 57.Bc6 Fe7 58.Bc7 Kf6 59.Kf2 Fd8 60.Bd7 Fe7 61.Bb7 Ff8?! 62.Bxf7+! Kxf7 63.Hg5+ Kf6 64.Hxe4+ Ke5 65.Kf3 Kxd5 66.Hf2 Kc4 67.g4 d5 68.gxh5 gxh5 69.He4 Fg7 70.Hg3 Fe5 71.Hf5 Kc3 72.Ke3 Ff6 73.Ke2 Fd8 74.Ke3 Fxh4 75.Hxh4 d4+ 76.Kf2 d3 77.Hf3 d2 és döntetlen

Kovács,G (2500) - Ruck,R (2560)
Nimzoindiai védelem [E54]

1.d4 Hf6 2.c4 e6 3.Hc3 Fb4 4.e3 0-0 5.Hf3 c5 6.Fd3 d5 7.0-0 dxc4 8.Fxc4 cxd4 9.exd4 b6 10.Fg5 Fb7 11.Bc1 Hbd7 12.Be1 Bc8 13.Vb3 Fxc3 14.Bxc3 h6 15.Fh4 Fd5 16.Fxd5 Bxc3 17.Vxc3 Hxd5 18.Fxd8 Hxc3 19.Fxb6 Hxa2 20.Fxa7 Ba8 21.Fc5 Hxc5 22.dxc5 Bc8 23.Be5 Hb4 24.He1 Ha6 25.Hd3

Kovács Gábor tért el a 2008-as kieséses rendszerű bajnokság rapid rájátszásában látott 25.Be3 Bxc5 26.Bc3 remitől...

25...Bd8 26.He1 Bc8 27.Hd3 Bd8 28.He1 Bd1 29.c6 Bc1 30.Kf1 Hb4 31.c7 Hd5 32.c8B+ Bxc8 33.Hd3 Kf8 és döntetlen

Medvegy,Z (2522) - Fodor,T (2452)
Vezércsel [D35]

1.c4 e6 2.Hc3 d5 3.d4 Fe7 4.cxd5 exd5 5.Ff4 Hf6 6.e3 0-0 7.Fd3 c5 8.dxc5 Fxc5 9.Hge2 Hc6 10.0-0 d4 11.exd4 Hxd4 12.Hxd4 Fxd4 13.Hb5 Fb6 14.Fc4 Fg4 15.Vxd8 Baxd8 16.h3 Fd7 17.Hd6 Fc6 18.Bad1 He4 19.Hxe4 Fxe4 20.Bfe1 Bxd1 21.Bxd1 Fc6 22.Fe3 Fxe3 23.fxe3 Be8 24.Fd5 Fxd5 25.Bxd5 Kf8 26.Bd7 Be7 27.Bd8+ Be8 28.Bd7 Be7 29.Bd8+ Be8 30.Bd7 Be7 31.Bd8+ és döntetlen

Gyimesi,Z (2598) - Papp,G (2545)
Vezérindiai védelem [E15]

1.d4 Hf6 2.c4 e6 3.Hf3 b6 4.g3 Fa6 5.b3 Fb4+ 6.Fd2 Fe7 7.Fg2 c6 8.0-0 d5 9.Vc2 Hbd7 10.Bd1 0-0 11.a4 He4 12.Fe1 Fd6 13.He5 Hxe5 14.Fxe4 Hg6 15.Fd3 f5 16.a5 Fb7 17.axb6 axb6 18.Bxa8 Fxa8 19.cxd5 cxd5 20.Hc3 Fc6 21.Hb5 Fxb5 22.Fxb5 f4 23.Vc6 fxg3 24.hxg3 He7 25.Vd7 Vxd7 26.Fxd7 Kf7 27.Ba1 Kf6 28.e3 Bd8 29.Ba7 h5 30.Kg2 g5 31.Bb7 Bb8 32.Bxb8 Fxb8 33.Fe8 Hg6 34.Fb5 g4 35.Kf1 Fc7 36.Ke2 h4 37.gxh4 Hxh4 38.Kd3 Kf5 39.Fc6 Kf6 40.e4 dxe4+ 41.Fxe4 Hf5 42.Fc3 Ke7 43.Fd2 Kd7 44.d5 g3 45.dxe6+ Kxe6 46.Fxf5+ Kxf5 47.fxg3 Fxg3 48.Kc4 Ke4 49.Fg5 Ff2 50.Fd8 Fe3 51.Fc7 Ff2 52.Kb5 Kd3 53.Fxb6 Fxb6 54.Kxb6 Kc3 55.Kc5 Kxb3 és döntetlen

Erdős,V (2592) - Rapport,R (2534)
Királyindiai védelem [E70]

1.d4 Hf6 2.c4 g6 3.Hc3 d6 4.e4 Fg7 5.Fd3 0-0 6.Hge2 c5 7.d5 e6 8.h3 exd5 9.exd5 Hfd7 10.f4 Fxc3+

Az adatbázis szerint új terv. 10...f5, illetve10...Vh4+ fordult elő legtöbbször.

11.bxc3 f5 12.0-0 Ha6 13.Fe3 Hc7 14.Ff2 b6 15.a4 Be8 16.Vc2 Ve7 17.Bae1 Vf7 18.Fh4 Fb7 19.Hg3 Bxe1 20.Bxe1 Be8 21.Bxe8+ Vxe8 22.Kh2 Hf8 23.Fxf5!

A sötét királyállást szétromboló tisztáldozat láthatóan elkerülte Rapport Ricsi figyelmét.

23...gxf5 24.Hxf5 Hg6 25.Fg5

Erdős Viktor érthetően kevesellte a 25.Hxd6 Vd7 26.Fg3 Vxd6 27.f5 Hf4 28.Vd2 Hcxd5 29.cxd5 Vxd5 30.Fxf4 Vxd2 31.Fxd2 különböző színű futós végjátékra a lebonyolítást.

25...Fa6??

Legfiatalabb nagymesterünk azonnal vesztőt húzott. 25...Vd7 26.Hh6+ Kf8 27.h4 He8 28.g4 Hh8 29.Ve4 gúzsba kötötte volna a sötét haderőt, de fonalas változat nem látható.

26.Hh6+ Kg7 27.Vf5! Vf8 28.Vd7+ He7 29.Vxc7 Fxc4 30.f5 és sötét feladta

(origo)

Újra megpróbálkozik a budapesti szmogriadóterv eddigi, páros-páratlan rendszámokon alapuló rendszerének leváltásával a főpolgármester-helyettes a Fővárosi Közgyűlés csütörtöki ülésén. Vita van arról, mennyire válhatna be az új logikájú korlátozás, amely csak a legszennyezzőbb autókat érintené, ezekből ugyanis jóval kevesebb van, mint páros vagy páratlan rendszámúból.

Újra előveszi a budapesti szmogriadó-rendelet módosításának, az eddig működő páras-páratlan rendszer lecserélésének tervét csütörtöki ülésén a Fővárosi Közgyűlés. A környezetgazdálkodási és energetikai ügyosztály által előkészített és Ikvai-Szabó Imre főpolgármester-helyettes által benyújtott előterjesztés szerint a rendszám számjegyei helyett az autók környezetvédelmi tulajdonságai alapján dőlne el, hogy szmogriadó esetén melyik járműveket tiltják ki a budapesti utakról.

A javaslat a rendszámtáblán található környezetvédelmi plakett színéhez kötné a tiltást vagy engedélyezést: szmogriadó esetén a fekete és piros plakettel ellátott járművek közlekedését tilthatná meg a polgármester. Egy 2010 januárjában hatályba lépett minisztériumi rendelet alapján fekete plakettot kapnak a korszerűtlen, nem környezetbarát járművek, pirosat a szintén korszerűtlen, kevésbé környezetbarát járművek, kék színű plakett jár a korszerű és környezetbarát járműveknek, zöld színűt pedig a kiemelten környezetbarát járművek kapnak.

Ikvai-Szabó előterjesztése már a közgyűlés előző, június 3-i ülésének napirendjén is szerepelt, de akkor a képviselők elhalasztották a megtárgyalását a felvetést ért kritika miatt. Az ötletet a közgyűlés előtt közleményben bírálta a Levegő Munkacsoport nevű civil szervezet, mondván, helyes ugyan a megközelítés, hogy a rendszám számjegyei helyett az autók környezetvédelmi tulajdonságai alapján tiltsák ki szmogriadó esetén a budapesti utakról a járműveket, de az előterjesztés szerintük csupán a járművek elhanyagolható számát érintené.

"Jelentéktelenre zsugorodott"

A Levegő Munkacsoport hivatkozott arra a főváros honlapján is közzétett levélre, amelyben a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi Felügyelőség igazgatója, Gyapjas József véleményezte a javaslatot. Gyapjas azt írta a Fővárosi Önkormányzathoz intézett levélben: "Tekintettel arra, hogy a korlátozni kívánt, fekete és piros matricával ellátott gépjárművek részvétele a budapesti forgalomban igen csekély, a módosítás során a tájékoztatási és riasztási fokozatban elrendelhető intézkedéseknek a környezeti levegő minőségére történő hatása jelentéktelenre zsugorodott."

A Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi Felügyelőség levegőtisztaság-védelmi csoportvezetője, Pék Miklós június elején az [origo]-nak azt mondta: a főváros rendszeresen megküldi számukra a környezetvédelmi témájú rendelettervezeteket véleményezésre a környezet védelmének általános szabályairól szóló törvény alapján. A Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi Felügyelőség nem rendelkezik statisztikával a Budapesten közlekedő járművek környezetvédelmi besorolásáról. "Annyit biztosan tudunk, hogy a rendeletmódosítás következtében a korlátozással érintett autók száma a budapesti forgalomban részt vevő járművek felénél lényegesen kisebb számút érint. Innentől kezdve elmondhatjuk, hogy az elrendelhető intézkedések hatása jelentősen csökken" - mondta.

Egyelőre csak az autók töredékén van plakett

A környezetvédelmi plakettek színeit és az azokhoz tartozó tulajdonságokat szabályozó minisztériumi rendelet idén január elsején lépett hatályba. Egyelőre nincs minden közúton közlekedő járművön környezetvédelmi plakett, hanem csak azokon, amelyek január óta vettek részt műszaki vizsgálaton, vagy egyedileg kérvényezték a plakettet.

Emiatt nincs átfogó statisztika arról, hogy Budapesten mennyi fekete, piros, zöld, illetve kék plakettes autó jár. A Nemzeti Közlekedési Hatóság azonban az [origo] kérésére rendelkezésünkre bocsátott egy olyan statisztikát, amely azt mutatja be, hogy a Közép-Magyarországi Regionális Igazgatóság, azaz Pest megye területén 2010. január 1. és 2010. június 3. között vizsgázott járművek milyen környezetvédelmi besorolást kaptak.

Fekete plakettet kapott 17 885 autó, pirosat 38 244, kéket 103 586, zöldet pedig 40 376. Ez azt jelenti, hogy az idén júniusig Pest megyében vizsgázott járművek 28,05 százaléka jár fekete vagy piros plakettel, míg 71,95 százaléka zölddel vagy kékkel.

Mivel az öregebb és ezért feltehetően rosszabb környezetvédelmi tulajdonságokkal bíró kocsiknak gyakrabban kell műszaki vizsgát tenniük, mint az újabb járműveknek, valószínűsíthető, hogy egy adott időintervallumban vizsgázó járművek között nagyobb arányban vannak az öreg autók, mint az utakat nap mint nap járó autó között. Így feltételezhető, hogy a Budapesten közlekedő kocsik között ténylegesen a 28,05 százaléknál is kisebb arányban vannak azok a kocsik, amelyeknek fekete vagy piros környezetvédelmi besorolás járna.

"Intelligens rendszerre állunk át"

A Levegő Munkacsoport szerint azért is problémás, ha a korábbinál kevesebb járművet korlátozna az új rendszer, mert a szmoghelyzetet elsősorban a dugóban araszoló járművek okozzák, hiszen lassú haladás, állandó lassítás és gyorsítás esetén a szennyezőanyag-kibocsátás a többszörösére növekszik az egyenletes haladáshoz viszonyítva.

Azt, hogy kevesebb járművet érintene a szmogriadó új rendszere, mint a jelenlegi páros-páratlan szisztéma, az ötlet előterjesztője sem vitatta. Ikvai-Szabó beadványa szerint éppen azért érné meg a rendszer lecserélése, mert így kevesebb autóst kellene korlátozni, de szerinte a környezeti haszon legalább ugyanakkora lenne, és az intézkedés arányosabbá válna, mert azokat korlátozná, akik járműveikkel nagyobb mértékben járultak hozzá a szennyezett állapothoz.

Ikvai-Szabó azt mondta, hogy ezt az előterjesztésben szereplő állítást környezetvédelmi hatástanulmány támasztja alá. Az [origo] érdeklődésére a Főpolgármesteri Hivatal sajtóosztálya közölte, hogy egy kormányrendelet alapján a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség készítette el Budapest és környéke integrált levegővédelmi intézkedési programját. Ebben a dokumentumban az áll: "egyes szakértői vélemények szerint a közlekedés okozta levegő szennyezés feléért a forgalomban lévő gépjárművek mintegy 10 százaléka felelős. Ez azt jelenti, hogy ha a rossz műszaki állapotú, elkopott, korszerűtlen gépjárműveket nem használnánk, akkor a gépjárművek okozta légszennyezettség a felére csökkenne."

"Egy önkormányzatnak a városüzemeltetési, levegőtisztaság-védelmi intézkedések során és a fenti jogszabály alapján mindaddig a hatóság programjának adatait megállapításait kell figyelembe vennie, amíg azokat a hatóság nem módosítja" - írta megkeresésünkre a sajtóosztály. "Ez a rendszer mindenképpen finomabban hangol. Egy buta rendszerről egy intelligens rendszerre állunk át" - mondta az [origo]-nak kedden Ikvai-Szabó, aki a Levegő Munkacsoport bírálatára válaszul kiegészítést is csatolt eredeti előterjesztéséhez.

A Levegő Munkacsoport szerint ha a fővárosi rendeletmódosítást eredeti formájában fogadják el, az alkotmányellenes is lenne, mivel egy 1994-es alkotmánybírósági határozat kimondja, hogy a környezetvédelem jogszabályban elfogadott szintjét csökkenteni nem lehet. A civil szervezet még júniusban azt kérte levélben a Fővárosi Közgyűléstől, hogy vagy utasítsák el a módosítást, vagy terjesszék ki a tilalmat a kék környezetvédelmi plakettel ellátott járművekre is.

"Visszafogott rendeletalkotás"

Erre Ikvai-Szabó az előterjesztés-kiegészítésben úgy reagált, hogy ha a korlátozás vonatkozna a kék plakettes autókra is, a tiltás akkor biztosan több járművet érintene, mint a páros-páratlan rendszer. "Tapasztalatok nélkül bevezetett, indokolatlanul magas védelmi szintet utólag már nem lehet csökkenteni ('építkezni lehet, de bontani nem'), ezért is köteleztük el magunkat a visszafogott rendeletalkotás mellett" - írta a főpolgármester-helyettes.

Ikvai-Szabó megjegyezte azt is, hogy ha a tapasztalatok tükrében a szabályozás nem tűnne elégségesnek, akkor jobb megoldás lenne, ha a környezetvédelmi besorolásról szóló miniszteri rendelet módosítását, akár szigorítását kezdeményezné a főpolgármester az érintett tárcák vezetőinél. A főpolgármester-helyettes az [origo]-nak azt mondta: nyitottak mindenféle jobbításra, akár például a zónahatárok eltolásának segítségével megoldott szigorításra is.

(origo)

A tárgyalás helyszíne és időpontja: Fővárosi Ítélőtábla, Bp. II. Fekete Sas u. 3. fsz. V., 2010. július 8., 11.00.

A felperes képviseletét dr. Gaudi-Nagy Tamás ügyvéd, a Nemzeti Jogvédő Szolgálat ügyvezetője, a Jobbik országgyűlési képviselője látja el.

Az I. fokú eljárásban Zajácz László 2006 őszén meghurcolt pedagógus kártérítési perében nyolcszáz-nyolcszázezer + kamatai nem vagyoni kártérítés megfizetésére, illetve száz-százezer forint perköltség megfizetésére kötelezte a Fővárosi Bíróság a Budapesti Rendőr-főkapitányságot és a Készenléti Rendőrséget a 2009. október 14-én tartott tárgyaláson kihirdetett nem jogerős ítéletével, amiért 2006 szeptemberében a rendőrök rátámadtak, elfogták és jogtalanul őrizetben tartották őt, és eközben súlyos kézsérülést is szenvedett.

Tovább...
(NJA)

1.) A (magyar) költészet feladata – ars poetica helyett

A költő (író és minden valamirevaló művész) népe lelkiismerete is egyben. Legalábbis hazánkban így volt ez mindig az évszázadok során. Sokszor a költők, írók végezték el (műveikben is!) azt a munkát, amire az ország „felkent” vezetői alkalmatlannak vagy jellemtelennek bizonyultak. Aki hátat fordít a közéletnek (a politika klasszikus értelemben mindig közszolgálatot jelent!), aki nem vesz tudomást a nemzet gondjairól, bajairól, nyomorúságáról, az embernek is, magyarnak is hitvány, hát még költőnek! Szerencsésebb korokban, boldogabb sorsú népek fiai általában nem kényszerülnek aktívan politizálni, tehát bármiről szabadon dalolhatnak, s ettől még kiváló képviselői, példái lehetnek „szakmájuknak”, hivatásuknak. Igazi nagy magyar költőt viszont egyet sem ismerek, aki ne alkotott volna legalább néhány hazafias, politikai töltésű verset is. Az már persze emberi és művészi alkattól, vérmérséklettől is függ, hogy valaki pályájának mekkora hányadában foglalkozik efféle ügyekkel, s mennyi időt szán az élet egyéb dolgaira.

Rendkívül fontos azonban leszögezni, hogy a költészet sohasem válhat semmilyen hatalom és egyáltalán a politika „cselédjévé”, érdekeinek direkt szószólójává. Ennek dacára számos negatív mintát találhatunk a honi s a világirodalomban arra is, amikor a talpnyaló „plakátköltészet” virágzott, sőt, néha ezt még kötelezővé is tették, gyomorforgató módon. Kvalitásos, gerinces, humanista értelmiségi sosem szolgálhat politikai és egyéb divatokat (pl. tételes vallások és ideológiák, „izmusok”, avantgarde, posztmodern stb.), ám mindig az „Igazság, Szabadság, Örökkévalóság!” (ez egyéni írói-nemzetvédői jelmondatom) és népe boldogulása, megmaradása mellett kell állnia; s ebből persze az is következik, hogy nem dughatja homokba a fejét még akkor sem, ha a nyilvánosságot, a közlés lehetőségét olykor megvonják tőle, vagy éppenséggel – művei, szereplései miatt – komolyabb megtorlások is érik. A lényeg mindig az, hogy bármiről beszél a költő, azt magas színvonalon, töretlen hittel, félelem nélkül, teljes szellemi-érzelmi odaadással tegye. Önmagában a témaválasztás (a műfaj, a hangulat, a hangnem s a versforma) még nem jelent egzakt mércét, akármiről lehet jól és rosszul is írni.

Valódi magyar poétának lenni különlegesen nehéz küldetés, talán a legmagasabb rendű feladat, már-már isteni misszió. Tehetség és ihletettség nélkül biztosan nem megy; azonban a legremekebb adottság is kevés, ha a lírikus életét, gondolatait és érzéseit nem hatja át állandóan az őszinte ember- és nemzetszeretet, a szegények és elesettek sorsán való aggódás és jobbító szándék. A költő iránytűje sohasem külső elvárásokat követ, hanem mindig az egyetemes égi és földi értékekhez igazodik; vezérlő csillaga a saját lelkében-szívében lakozik, s fénye onnan világít a millióknak, ha megfelelőképpen tudja azt fölragyogtatni mások számára is.

Költészet (és művészet) nélkül lehet élni, ám nem érdemes. Nélküle csak sivár biológiai (állati vagy növényi) szinten vegetálhatunk, vagyis üres konzumidiótákká, barbár fogyasztókká, médiabarmokká züllünk. Az életünk elértéktelenedik, kilúgozódik, ember alattivá deformálódik. Sajnos ma – kevés kivétellel – a művészetek is nagyjából erre a nívóra süllyedtek (no, nem véletlenül, hanem tervszerű pusztítás hatására!), azaz egyáltalán nem töltik be kiemelkedő tudat- és lélekformáló szerepüket, nem végzik el kultúrmissziós feladataikat; ezért is tartottam szükségesnek az iménti gondolataim lejegyzését.

Végül hadd említsek meg annyit, hogy személyes költői-írói utamon is mindig a föntieket tartottam szem előtt, noha ilyen tömören és lényegre törően még sohasem fogalmaztam meg ars poeticámat. De ennél is előbbre való az a reményem, hogy az olvasóknak is sikerült valami sajátosat és újszerűt mondanom. Hiszen végső soron minden teremtő tevékenységnek ez lenne az egyik legfőbb célja, létjogosultsága…

2.) Megjegyzések, tanulságok a mexikói olajkitörés kapcsán

Tanult (noha már nem művelt) szakmám a geofizika. A minap valaki a véleményemet kérte erről a folyamatban levő, sokakat érintő ipari katasztrófáról. Válaszképpen neki és más potenciális érdeklődőknek az alanti gondolataimat gereblyéztem össze.

Sima, szárazföldi olaj- és főként gázkitörések kezelésében és elfojtásában viszonylag nagy gyakorlata van a hazai szakember-gárdának is, sőt, bizonyos tekintetben világelsők vagyunk, pl. az égő (a nagy súrlódási hőtől begyulladt) kitörések repülőgép-turbinával történő elfújását mi alkalmaztuk először (pl. Kuvaitban is, az Öböl-háború idején).

A tenger alatti kitörések kiküszöbölése más módszereket igényel, ráadásul a környezetszennyezés is rendszerint jóval nagyobb, amit a mostani mexikói eset is alátámaszt. Nyilván bonyolult az ügy (bár a konkrétumokat nem ismerem pontosan, ezért felelőtlenül nem akarok véleményt nyilvánítani), hiszen már több mentési kísérlet is kudarcba fulladt eddig, s egyelőre semmit sem mondhatunk arról, vajon még meddig ömlik az olaj az óceánba.

Szárazföldön pl. a sérült csőfejszerelvény lecserélhető, majd elzárható mozgó (lánctalpas) daru és csörlős (drótköteles) traktorok segítségével + állandó vízhűtéssel (hogy a tűz be ne lobbanjon); de a tenger alatt csak búvárharangokkal (mini tengeralattjárókkal) és gépi manipulátorokkal lehet dolgozni, persze a mélységtől és nyomástól függően. Eredményt hozhat, ha sikerül viszonylag pontosan ugyanoda egy másik lyukat fúrni, s az olaj (ill. gáz) zömét ezen az új csőrendszeren keresztül elvezetni egy kontrollálható helyre. Nem lehetetlen az sem, hogy túlnyomásos öblítő iszappal, majd gyorsan kötő cementtej befecskendezésével – szerencsés esetben – elszigetelik a szénhidrogén-rétegeket.
Már a jelenlegi igen kiterjedt és vastag olajszennyezés „lehalászása”, vegyszeres közömbösítése is óriási gondot jelent, hát még ha kiszámíthatatlan ideig folytatódik az erőteljes szivárgás. Halvány tippem sincs arról, meddig tart még, és miként végződik az ügy, de nyilván mindent elkövetnek a szakértők a legkedvezőbb megoldás érdekében. Azonban az (egy vagy akár többszöri) atomrobbantással járó végkifejlet (ugyanis ez is fölvetődött a lehetséges variációk között) szerintem kerülendő, mert ez más káros, előre beláthatatlan vonzatokkal is járhat (pl. földrengések, tengerrengések, cunamik indukálása; a romboló radioaktív sugárzásról nem is beszélve).

A szénhidrogének kitermelése bizony elég veszélyes üzem, mert a természet mindig szolgálhat váratlan meglepetésekkel. Ha nem ilyen haszonelvű, profit-központú világban élnénk, akkor sokkal körültekintőbben végezhetnénk ezeket a műveleteket, s a biztonságosság növelésével (ami hatalmas költségráfordításokat igényel!) csökkenthetnénk az ehhez hasonló kockázati tényezőket. Régi igazság, hogy kétszer (vagy többszörösen) fizet az, aki a kutatási összegeket meg szeretné spórolni!

Nagyjából ennyit tudnék mondani dióhéjban, ami aligha kielégítő; de félrevezető állításokat tenni, vagy pánikot kelteni – a politikához hasonlóan – e téren sem szabad. A legkomolyabban még azt tenném hozzá, hogy valamennyien a mindenható Isten kezében vagyunk (ha hiszünk ebben, ha nem), tehát bátran forduljunk hozzá, s Ő bizonyára most is megsegít bennünket a bajban.
(Kuruc.info)